आधिकारिक तौर पर EQ टेक्नोलॉजी के साथ G 580 नाम से मशहूर G-क्लास के इस इलेक्ट्रिक वर्जन को फेसलिफ़्टेड AMG G 63 (3.64 करोड़ रुपये) के साथ बेचा जाएगा।

G 580 के लिए बुकिंग जुलाई 2024 में शुरू हुई और यह गाड़ी Q3 2025 तक बिक चुकी है। मर्सिडीज अगले हफ़्ते दिल्ली में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में G 580 को प्रदर्शित करेगी।

mercedes benz G 580: डिज़ाइन

G 580 में क्लासिक G-क्लास बॉक्सी डिज़ाइन बरकरार रखा गया है, जो खास तौर पर G 450d जैसा दिखता है। EQ बैज के अलावा, G 580 में एयर कर्टन के साथ आंशिक रूप से उठा हुआ बोनट, एक नया डिज़ाइन किया गया A-पिलर और बेहतर एयरोडायनामिक्स और कम केबिन शोर के लिए एक रूफ स्पॉइलर है। बेहतर दक्षता के लिए रियर व्हील-आर्क फ्लेयर्स में एयर कर्टन भी शामिल हैं। सामने की ओर रेखांकित एलईडी लाइट्स EQG को एक अनूठी उपस्थिति देती हैं।

मर्सिडीज ने कार के ड्रैग गुणांक में सुधार किया है, जिससे यह G 450d के 0.48 से घटकर 0.44 हो गया है। इलेक्ट्रिक वाहन (EV) के रूप में, G 580 पारंपरिक स्पेयर व्हील को चार्जिंग केबल के लिए होल्डर से बदल देता है।

मर्सिडीज बेंज G 580: विशेषताएँ

अंदर, G 580 क्लासिक G-क्लास की तरह ही लगता है, EV को समायोजित करने के लिए केवल कुछ बदलाव किए गए हैं। MBUX मल्टीमीडिया सिस्टम, जिसमें ट्विन 12.3-इंच स्क्रीन (ड्राइवर के लिए एक और इंफोटेनमेंट के लिए एक) है, अपरिवर्तित रहता है। स्क्रीन के नीचे हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने के लिए भौतिक बटन हैं। G 580 में स्टीयरिंग व्हील बटन के माध्यम से अनुकूली क्रूज नियंत्रण भी मिलता है।

ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए "ऑफरोड कॉकपिट" नियंत्रण एसी वेंट्स के केंद्र में स्थित हैं। बूट में 555 लीटर की जगह है, हालांकि यह पेट्रोल और डीजल जी-क्लास संस्करणों से छोटी है। इसमें कोई 'फ्रंक' भी नहीं है, जो कुछ अन्य ईवी में होता है।

मर्सिडीज़ बेंज G 580: बैटरी और चार्जिंग

G 580 में 116kWh की बैटरी लगी है, जो EQS जैसी ही है, लेकिन इसे अलग तरीके से स्टोर किया गया है। यह 200kW तक की चार्जिंग स्पीड को सपोर्ट करता है और इसकी दावा की गई रेंज 473 किमी (WLTP साइकिल) है। एक फ़ास्ट चार्जर बैटरी को सिर्फ़ 32 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक रिचार्ज कर सकता है।

इलेक्ट्रिक G-क्लास चार मोटरों से लैस है, प्रत्येक पहिए के लिए एक, और एक दो-स्पीड गियरबॉक्स। कुल पावर आउटपुट 587 bhp है, जिसमें 1,164 Nm का टॉर्क है। G 580 4.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ सकता है, जो 180 किमी/घंटा की अधिकतम रफ़्तार तक पहुँच सकता है।

G 580 में स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन बना हुआ है, लेकिन अब इसमें ऑप्टिमाइज़्ड टॉर्क वेक्टरिंग के लिए रियर रिजिड एक्सल और वर्चुअल मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक की सुविधा है। वाहन में लो-रेंज ट्रांसमिशन और ऑफ-रोड क्रॉल फ़ंक्शन भी है जो इसे 2 किमी/घंटा जितनी कम गति पर चलाने की अनुमति देता है। पानी में उतरने की क्षमता को 850 मिमी तक सुधारा गया है, जो मानक जी-क्लास की तुलना में 100 मिमी अधिक है, इसका श्रेय इसके इलेक्ट्रिक सेटअप को जाता है।

G 580 की सबसे खास विशेषताओं में से एक G-टर्न है, जो इसे मौके पर पूरे 720 डिग्री घूमने की अनुमति देता है। यह G-स्टीयरिंग के साथ भी आता है, जो अलग-अलग पहियों के चारों ओर घूमकर टर्निंग सर्कल को कम करता है

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अमर मिश्रा

    मेरा नाम अमर मिश्रा है और मैं मध्यप्रदेश के रीवा जिले का निवासी हूं। मैंने अपनी स्नातक की पढ़ाई B.Com / CA अवधेश प्रताप सिंह विश्वविद्यालय (APSU) से पूरी की है। मुझे मीडिया जगत में काम करते हुए  लगभग 9 साल से ज्यादा का अनुभव है।मैंने 2016 में रीवा जिले में पत्रकारिता की शुरुआत की थी और FAST INDIA NEWS से अपने कैरियर की शुरुआत की। इसके बाद, 2017-18 में मैंने मध्यप्रदेश जनसंदेश और आंखों देखी लाइव में महत्वपूर्ण भूमिकाएँ निभाईं। 2019 में, मैंने अमरकीर्ति समाचार पत्र में रीवा ब्यूरो प्रमुख के रूप में कार्य किया। 2019-20 से, मैं HARIT PRAWAH समाचार पत्र का सम्पादक हूँ।अपने पत्रकारिता करियर के दौरान, मुझे सटीक और निष्पक्ष समाचार प्रस्तुत करने के लिए कई बार सम्मानित किया गया है। मेरी कोशिश हमेशा यही रही है कि मैं अपने पाठकों को सच्ची और प्रामाणिक खबरें प्रदान करूं।पत्रकारिता के क्षेत्र में मेरी यह यात्रा निरंतर जारी है और मुझे विश्वास है कि भविष्य में भी मैं अपने पाठकों के लिए विश्वसनीय और सटीक समाचार प्रदान करता रहूंगा। संपादक - अमर मिश्रा